Endlich ist er da - der Roco Neuheiten Katalog! Was uns besonders freut ist, dass sich Roco in den letzten Jahren zu DEM Hersteller von Fahrzeugen zur Nachbildung des sogenannten „kombinierten Verkehrs" (KV) entwickelt hat.  Aus diesem Grund erscheint in diesem Jahr der Taschenwagen T3 als passende Ergänzung für unser großes KV-Programm. Aber das ist natürlich nicht alles – wir feiern auch zwei Jubiläen: 175 Jahre Königlich-bayrische Staatseisenbahn und 500 Jahre Leonardo da Vinci. Hier wird Sie ein besonders schönes Modell erwarten, welches aber noch unter strengster Geheimhaltung steht … Sie dürfen gespannt sein!

Nach der Übernahme der „Königlich privilegierten Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft" (Nürnberg–Fürth) 1841 begann die Staatseisenbahnzeit mit der Gründung der Königlichen Eisenbahnbau-Kommission in Nürnberg. Einhergehend mit der Verstaatlichung der München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft wurden die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen im Jahr 1844 gegründet. In der Zeit der K.Bay.Sts.B. wurden einige Meilensteine des Lokomotiv- und Wagenbaus gelegt. So gilt die von der Lokomotivfabrik J. A. Maffei gebaute "Königin der Dampfloks", die bayerische Gattung S 3/6, bis heute als unerreichte Schönheit des deutschen Dampflokbaus. Der dazu passende Prinzregentenwagen wurde angeschafft, weil das Vorgängermodell Anlass zu Klagen über Stöße und Schwankungen gegeben hatte. Innovative Ideen hatte man auch, wenn es darum ging, den Verkehr auf den Lokalbahnen zu optimieren. So wurde bei der Dampflokomotive der Gattung Pt 2/3 an der Rückseite eine Tür eingebaut, durch die der Heizer in den Zug gelangte, um die Aufgaben des Schaffners zu übernehmen.

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